Nizke temperature otežijo zagon motorja, predvsem zaradi povečane viskoznosti mazalnega olja, zmanjšane zmogljivosti akumulatorja in slabega razprševanja goriva.
Viskoznost motornega olja se poveča z nižanjem temperature, poslabša se njegova pretočnost in s tem poslabšajo pogoji mazanja motorja, poveča se rotacijski upor ročične gredi.
Pri nizkih temperaturah se poveča tudi viskoznost elektrolita akumulatorja, kar zmanjša prepustnost in notranji upor, znatno zmanjša kapaciteto akumulatorja in napetost priključkov ter celo prepreči praznjenje. Nižja napetost pomeni, da zaganjalnik ne more zagotoviti zahtevane izhodne moči, zaradi česar je težko doseči zahtevano zagonsko hitrost.
Nizke temperature povzročijo nizko število vrtljajev ročične gredi za zagon motorja, nizko temperaturo sesalnega kolektorja in pretok plina ter slabo atomizacijo goriva, kar dodatno oteži zagon motorja.
Pri nizkih-temperaturnih pogojih visoka viskoznost in slab pretok različnih tekočin povzročata težave pri delovanju cestnega valja in pospešujeta obrabo delov stroja.
Visoka viskoznost mazalnega olja poveča izgubo moči med mešanjem olja, zmanjša moč motorja in učinkovitost prenosnega sistema, s čimer se zmanjša pogonska zmogljivost pogonskih in vibracijskih mehanizmov cestnega valja. Slaba pretočnost mazalnega olja otežuje mazanje nekaterih komponent, zmanjšuje učinkovitost mazanja in s tem pospešuje obrabo komponent motorja in menjalnika.
Visoka viskoznost delovnega olja prav tako poveča odpornost cevovoda, kar oteži hidravlično krmiljenje, zmanjša učinkovitost hidravlično gnanih zavor, poveča težave pri vožnji in negativno vpliva na varno vožnjo.
V hladnih letnih časih obstaja tudi pogosta nevarnost zmrzovanja, kot so: zmrzovanje elektrolita akumulatorja lahko prekine njegovo delovanje; in zmrzovanje hladilne tekočine v vodno hlajenih-motorjih lahko počijo hladilnike in bloke valjev.
